المنتدى العربى للعناية بالسيارات
نورت المنتدى العربى للعنايه بالسيارات
تعلم ،استفيد،شارك،
نتمنى لك عضويه ممتعه
المـــديــر الــعـام

المنتدى العربى للعناية بالسيارات

منتدى يهتم بكل شىء عن السيارات
 
الرئيسيةالبوابةاليوميةمكتبة الصورس .و .جبحـثالأعضاءالمجموعاتالتسجيلدخول
المنتدى العربى للعناية بالسيارات ...... تعلم ,استفيد , ناقش ,أسال ......... مطلوب مشرفين للمنتدى
بحـث
 
 

نتائج البحث
 
Rechercher بحث متقدم
المواضيع الأخيرة
» كل شىء عن البنزين.....
الجمعة مارس 02, 2012 10:28 pm من طرف chargeing

» سياره مو 2010 مكيفة صالون واسع للايجار بقيادة المالك 01203230446
السبت يناير 07, 2012 4:53 am من طرف ms800000

» سياره مو 2010 مكيفة صالون واسع للايجار بقيادة المالك 01203230446
السبت يناير 07, 2012 4:52 am من طرف ms800000

» الحساسات.....
السبت ديسمبر 10, 2011 2:43 pm من طرف adelelmtoky

» قياس زيت الفتيس الاوتوماتيك
السبت ديسمبر 10, 2011 2:34 pm من طرف adelelmtoky

» انواع مضخات الوقود الكهربائية
السبت ديسمبر 10, 2011 2:23 pm من طرف adelelmtoky

» زيت سيارتك الديزل
الأربعاء نوفمبر 23, 2011 11:19 am من طرف adelelmtoky

» مشكلة في سيارتي واريد حل جذري لها
الأحد يوليو 24, 2011 12:02 pm من طرف ايمن الدميري

» سروجي سيارات
السبت يونيو 25, 2011 10:59 pm من طرف زائر

منتدى
ازرار التصفُّح
 البوابة
 الصفحة الرئيسية
 قائمة الاعضاء
 البيانات الشخصية
 س .و .ج
 بحـث
التبادل الاعلاني
احداث منتدى مجاني
الحساسات.....
الثلاثاء نوفمبر 30, 2010 2:16 am من طرف adelelmtoky
مختلف انواع الحساسات
ومنها متحسسات ذات اشارة متغيرة - ومفاتيح ترسل الأشارة
وكل منها انواع وتتعلق ب
-بكمية الهواء وحرارة المبرد وحرارة الهواء وموقع عمود الكرنك والكامات وحساس الأكسجين وحساس الضغط المطلق وحساس سرعة …

[ قراءة كاملة ]
تعاليق: 3
مقدمة عن البطارية....
الجمعة ديسمبر 03, 2010 3:37 pm من طرف adelelmtoky

البطارية
BATTERY
بطارية الرصاص الحامضيةLead Acid Battery

أولا:وظيفـــة البطــــاريــــة:

تعتبر البطارية مصدر ثانوياً للتيار المستمر لأنها تعمــل علـي:

1- تحويل الطاقة الكهربية إلي طاقة كيميائية أثناء الشحن ثم تخزين هذه الطاقة.


[ قراءة كاملة ]
تعاليق: 2
كيف تفك رموز شمعة الإشعال (('البوجيه))'؟
الخميس مارس 25, 2010 6:40 pm من طرف adelelmtoky
- كيف تفك رموز شمعة الإشعال 'البوجيه'؟

شمعة الاشعال أو شمعة الشرر Spark Plug.. هي ما يطلق عليها في الوسط المهني بين العامة ب'البوجيه' وكلمة 'بوجيه' Bougie تعني شمعة الاشعال باللغة الفرنسية* إذن فعامة الشعب والميكانيكيين منهم …

[ قراءة كاملة ]
تعاليق: 2
منظومة الــCAN BUS فى السيارات
الأربعاء سبتمبر 22, 2010 5:15 pm من طرف adelelmtoky


ثوره فى عالم السيارات!!!!

هل يتخيل احد اليوم اننا نستطيع الاستغناء عن عشرات الاسلاك والتوصلات التى تقوم بنقل البيانات والمعلومات الى وحدات الالكترونيه فى السيارات ؟!


ما هو ال CAN BUS؟

انه كابل قياسى صمم للمركبات ليتيح …

[ قراءة كاملة ]
تعاليق: 1
دخول الحاسب الالى فى صناعة السيارات...
الثلاثاء أغسطس 17, 2010 4:29 am من طرف adelelmtoky
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تزداد صناعة السيارات في العالم تعقيداً كل يوم عن سابقه. فالمتفحص للسيارات القديمة يلاحظ الفارق الكبير بينها وبين سيارات اليوم من حيث سهولة التعامل معها ومن حيث صيانتها أيضاً. ويرجع …


[ قراءة كاملة ]
تعاليق: 0

شاطر | 
 

 مقدمة عن البطارية....

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
adelelmtoky
Admin
Admin
avatar

عدد المساهمات : 62
نقاط : 172
تاريخ التسجيل : 20/03/2010
العمر : 30
الموقع : carcare.yoo7.com

مُساهمةموضوع: مقدمة عن البطارية....   الجمعة ديسمبر 03, 2010 3:37 pm


البطارية
BATTERY
بطارية الرصاص الحامضيةLead Acid Battery

أولا:وظيفـــة البطــــاريــــة:

تعتبر البطارية مصدر ثانوياً للتيار المستمر لأنها تعمــل علـي:

1- تحويل الطاقة الكهربية إلي طاقة كيميائية أثناء الشحن ثم تخزين هذه الطاقة.

2- تحويل الطاقة الكيميائية المختزنة إلى طاقة كهربية أثناء التفريغ.

ثانياً:الغرض منها علي المركبات:

1- تغذية بادئ الإدارة الكهربي بالتيار عند بدء تشغيل المحرك.

2- تزويد دائرة الإشعال لمحركات البنزين بالتيار اللازم لعملية الاحتراق بالشرارة ودائرة شمعات التسخين لمحركات الديزل عند بدء الادارة.

3- تغذية دائرة الإضاءة وجميع الدوائر الكهربية الأساسية والإضافية عند عدم عمل المولد أو عدم تمكنه من إعطاء الطاقة اللازمة لتشغيل هذه الدوائر عند السرعة البطيئة.

ثالثاً: تركيب البطارية:


المكونات الرئيسية للبطارية والتي تشتـمـل علـى:










1- الصندوق:

أ - مـادتــه:

يصنع عادة من مادة عازلة - تتحمل الحرارة والصدمات - لا تتأثر بالحامض مثل البكاليت أو الزجاج أو الأبونيت أو المطاط الصناعي أو البلاستيك.

ب- أقـسـامـه:

يقسم الصندوق بحواجز إلى عدة أقسام حسب عدد الأعمدة المستعملة وبحيث يكون كل قسم منفصلا عن الآخر ويحتوي علي عمود كامل.

جـ- تجهيـزاتـه:

يجهز الصندوق من الداخل بأعصاب عرضيه بارزة في القاع والجوانب مصنوعة من نفس مادته – ترتكز عليها الألواح حتى لا تتلامس نهاياتها السفلية بالقاع وحتى يكون هناك فراغ يسمح بترسيب المواد المتساقطة من التفاعلات الكيميائية وتجنبا لحدوث قصر بين الألواح.

د - غطائـه:

يغطي الصندوق بعد تجميع الأعمدة ووضعها في أقسامها بغطاء من نفس مادته يلحم معه بمادة الشترتون وهو مادة سوداء تشبه القطران لمنع تسرب أو انسكاب السائل ولحفظ البطارية من الغبار والمواد الغريبة.




هـ- فتحاتـه:

يوجد بالغطاء فتحات بعدد الأقسام لملء البطارية بالإلكتروليت و تسد بسدادات مقلوظة من البلاستيك ذات ثقوب لا تسمح بخروج السائل بينما تسمح بتسرب الغازات الناتجة من التفاعلات الكيميائية أثناء التفريغ وحتى لا يؤدي حبسها فى حالة انسداد الثقوب إلى زيادة الضغط الداخلي مما يؤدي إلى تلف وانبعاج الألواح وقد يؤدي إلي انفجار البطارية.

و - رموزه:

يوجد علي الصندوق رموز وأرقام تدل علي نوع مادته وعدد أعمدة وجهدها وتيار الشحن المناسب والسعه بالأمبير.

2- الأعمـدة:

أ - عدد الخلايا:

تتركب البطارية من عدة أعمدة أو خلايا موصلة علي التوالي تعطي كل منها قوة دافعة كهربية ثابتة قدرها حوالي2 فولت يتوقف عددها علي فرق الجهد المطلوب وفي البطارية 12 فولت تتكون من ستة أعمدة كما في البطاريات المستعملة علي المركبات الخفيفة بينما يبلغ عددها 12 عمودا في البطاريات التي تعطي 24 فولتا.

ب- الألواح الموجبة والسالبة:

يتركب العمود من مجموعة من الألواح الموجبة ومجموعة من الألواح السالبة مجمعه بالتوازي متداخلة مع بعضها متقاربة فيما بينها لتقليل المقاومة الداخلية للبطارية وبحيث يزيد عدد الألواح السالبة بلوح واحد عن عدد الألواح الموجبة وذلك لتداخل كل لوح موجب بين لوحين سالبين وللاستفادة من وجهي اللوح الموجب الأخير في زيادة التفاعل الكيميائي.

جـ- هياكل الألواح:

تصنع هياكل الألواح الموجبة والسالبة علي هيئة إطار شبكي يتكون من شرائح طولية وعرضية متعامدة مع بعضها لتكون فيما بينها فراغات تصنع هذه الشرائح من سبيكة من الرصاص والأنتيمون بنسبة 5-7% أنتيمون لزيادة مقاومة الإطار للتفاعلات الكيميائية ولزيادة متانته ومنعه من التقلص من تأثير التفاعلات الكيميائية كما وإنها موصلة جيدة للكهرباء لا تتأثر بحامض الكبريتيك المخفف ويشكل علي نهاية كل إطار بروز أو لسان يلحم إلى شريحة مستعرضة تصل جميع الألواح التي من واحد وتنتهي هذه الشريحة بقطب يعتبر أحد قطبي العمود.

د - العجينة أو المادة الفعالة:

تملأ فراغات الإطارات الشبكية تحت ضغط كبير بالمادة الفعالة الخاصة بكل لوح حيث تصنع هذه المادة أو العجينة عامة من مسحوق أكسيد الرصاص النقي الناعم المعجون جيدا في حامض الكبريتيك المخفف ذو كثافة 1.2 جم/سم ثم يضاف إلى العجينة الموجبة كمية من الجلسرين بعد فترة قصيرة 1/4 ساعة من عجنها ليساعدها علي التماسك بينما يضاف إلى العجينة السالبة قليل من الجرافيت أو كبريتات الماغنسيوم لتكسبها صفة المسامية أو لتصبح أسفنجية لزيادة مساحة سطح التفاعل الكيميائي بينها وبين الحامض الذي يتخللها وحتى يؤثر علي أكبر كمية منها. تجفف الألواح بعد وضع العجينة في أماكن أو أفران خاصة لإخراج الغازات وحفظ العجينة من التساقط.

هـ- الألواح العازلة:

يعزل كل لوح عن الآخر بواسطة عازل أو فاصل لمنعها من التلامس. وتصنع الفواصل من مادة عازلة مسامية تسمح بمرور الحامض خلالها ومعالجة بحيث لا تتأثر به أو تتفاعل معه ومعرجة أو مزودة بأعصاب من الجهة المقابلة للألواح الموجبة فينشأ فيما بينها فراغات تساعد علي زيادة التفاعل الكيميائي وسهولة نزول الرواسب إلى قاع الصندوق.
ومن هذه المواد الخشب المسامي المجفف المضغوط- الأبنوس – البلاستيك المسامي (اللدائن)-المطاط الصلد المتعرج المثقوب- الأبونيت – المطاط الأسفنجى – أو مادة الفيبران في البطاريات الحديثة.

و - قطبا العمود:

يخرج قطبا العمود المسلوبان من غطاء العمود خلال فتحات واسعة. ويوضع حول كل قطب حلقة من المطاط لتحكمه وتمتص الاهتزازات ويوضع فوق الحيز الموجودة فوق هذه الحلقة بعض الفازلين لحفظ القلب من التأكسد. ويوضع فوق حلقة المطاط حلقة من الأبنوس يعلوها وردة من الرصاص وذلك لحفظ الفازلين ولمنع الأتربة من الدخول إلى البطارية.

ز- توصيل الأعمدة:

يتم توصيل أعمدة بطارية 12 فولت حيث توصل أقطاب أعمدتها علي التوالي بواسطة عوارض من الرصاص تثبت في مواضعها مع الأقطاب بواسطة رصاص منصهر مسبوك وتصل كل عارضة القطب الموجب لكل عمود بالقطب السالب للعمود الذي يليه حسب يتبقي القطب السالب للعمود الأول والقطب الموجب للعمود الأخير مطلقان وبدون توصيل ليكونا قطبي توصيل البطارية الرئيسيين إلى الدائرة الكهربية بواسطة ماسك خاص وسلك (كابل) يثبت في الماسك بواسطة مسمارين وصامولتين.

3 - السائل الحامضي:

أ - تركيبه:

ويعرف بمحلول البطارية أو الإلكتروليت وهو خليط من حامض الكبريتيك المركز النقي الخاص بالبطاريات والذي يصل تركيزه إلي 1.84 جم/سم3 والماء المقطر بنسبة 1:3 وزنا تقريبا – ويملأ به أقسام البطارية بحيث يغطي الألواح بمقدار 10مم تقريبا – فإذا نقص مستوي السائل عن ذلك يجب أن تزود بالماء المقطر فقط لأن الماء هو الذي يتبخر وليس الحامض مع الحذر من استعمال ماء الشرب العادي باحتوائه علي بعض المواد الضارة بالبطاريات.

ب- إعداد السائل الحامضى:

يتم إعداده بعناية زائدة وفي أوعية خاصة تقاوم تأثير حمض الكبريتيك مثل الزجاج أو الأبونيت - حيث يضاف الحامض إلى الماء ببطء شديد ، مع التقليب المستمر بعصا زجاجية ولا يضاف الماء إلى الحامض حتي لا يحدث تفاعل مصحوب بغليان شديد يؤدي إلى تناثر الحامض وإصابة العامل القائم بعملية الخلط أو التخفيف بأضرار جسيمة.


رابعاً : القياسات الخاصة بالبطارية :






أ - قياس الوزن النوعي للمحلول:

يستعمل لذلك جهاز قياس كثافة السوائل (الهيدروميتر) حيث تغمس الأنبوبة المطاط في الإلكتروليت وتسحب كمية منه داخل الأنبوبة الرئيسية بتأثير التخلخل الناشئ عن ضغط الشفاط الجلدي ثم زواله فتطفو العوامة الزجاجية والتي تنتهي بأنبوب مدرج بعلامات وأرقام أو ألوان تحدد درجة تركيز الإلكتروليت ومدي صلاحيته وتكون درجة التركيز هي العلامة أو القراءة المقابلة لسطح السائل بالأنبوبة ويحفظ تثاقل العوامة بواسطة حبيبات من الرصاص بداخلها ملتصقة مع بعضها بواسطة الصمغ تؤخذ في الاعتبار وقت طبع تدرج المقياس كما تزود العوامة من أعلاها وأسفلها بأربعة نتؤات صغيرة لتجنب التصاق العوامة بجدار الأنبوبة الرئيسية.
ولا يجوز اختبار كثافة السائل بعد تزويده مباشرة بالماء المقطر أو الحامض بل يجب أن يترك لحظة حتي تتم عملية الامتزاج كما يراعي أن تأخذ القياسات عند 20 درجة مئوية حتي تكون القراءة صحيحة فإذا ارتفعت عن ذلك تكون القراءة منخفضة قليلا عن القراءة السليمة والعكس صحيح.

ب - مقياس الضغط ( الفولتميتر ):




يتم قياس الجهد للبطارية إما عمود عمود أو قياس الجهد للبطارية كلها
ففي الطريقة الأولى يتم قياس كل عمود على حدي بفولتمتر خاص طرفيه عبارة عن شوكتين مدببتين بينهما مقاومة بالتوازي لترتكزان علي قطبي العمود عن قياس ضغطه.
أما ميناء الفولتمتر فتقاسيمها كبيرة ويمكن القراءة عليها بين ( صفر ،3 ) فولت علي الجانبين .
وفي الطريقة الثانية يتم القياس بجهاز خاص ويتم اخذ القراءة من طرفي توصيل البطارية .

منقول...

_________________
لا الــــه الا انت سبحـــانـــــك انــــــى كــــنـت مـــــن الظــــالمـــــين
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://carcare.yoo7.com
اركان علوان
عضو جديد
عضو جديد


عدد المساهمات : 8
نقاط : 8
تاريخ التسجيل : 05/04/2011

مُساهمةموضوع: رد: مقدمة عن البطارية....   الخميس أبريل 07, 2011 12:47 pm

نورتونا بهذه المعلومات القيمه نتمنى المزيد الاحظ ان هنك توقف عسى ان يكون موقتا نشكر كل الجهد المبذول
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
Nitro
عضو جديد
عضو جديد
avatar

عدد المساهمات : 4
نقاط : 8
تاريخ التسجيل : 15/05/2011
الموقع : قدام اللاب توب

مُساهمةموضوع: رد: مقدمة عن البطارية....   الأحد مايو 15, 2011 3:01 am

بجد تسلم ايدك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://www.facebook.com/masrawy6
 
مقدمة عن البطارية....
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
المنتدى العربى للعناية بالسيارات :: الكهرباء والالكترونات والتكييف-
انتقل الى: